Hjá Wuxi Xinming Auto-Control Valves Industry Co., Ltd. höfum við séð of mörg sjálfvirkniverkefnum seinkað vegna þess að kaupandi valdi stýrisbúnað sem byggðist eingöngu á lægsta verðmiðanum. Pneumatic snúningshreyfill er ekki bara málmur; það er síðasta varnarlína kerfisins þíns þegar loftveitan bilar.
Eftir að hafa stutt hundruð ventla sjálfvirkniverkefna á heimsvísu hefur verkfræðiteymi okkar sett saman 10 mikilvægustu,-þættina sem oft gleymast sem þú verður að staðfesta áður en þú pantar.
1. Misheppnuð-örugg leið
Þetta er kjarnatilgangur fjaðraafturstýringar. Á síðasta ári tilgreindi efnaverksmiðja í Suðaustur-Asíu næstum „fail-opinn“ stýribúnað fyrir hættulega kælilínu. Við yfirferð á teikningum náðum við villunni og breyttum henni í „fail-loka“ til að koma í veg fyrir hættulega ofhitnun meðan á lofttap stendur. Skilgreindu alltaf öruggt ástand þitt fyrst.
2. Raunverulegt-tog og öryggismörk í heiminum
Passaðu aldrei snúningsátak stýrisbúnaðar við ventilsnúið í ströngu 1:1 hlutfalli. Við sáum einu sinni verkefni þar sem fullkomlega stór stýritæki stöðvaðist á veturna vegna þess að seigja miðilsins jókst. Hjá Xinming reiknum við alltaf og notum 20% til 30% öryggisbil yfir hámarksbrotstog ventilsins.
3. Raunverulegur loftþrýstingur í verksmiðjunni
Nafnaplötur gætu sagt "6 bör", en raunverulegur loftþrýstingur í lok verksmiðjuleiðslu fellur oft niður í 4,5 bör. Þar sem afturkraftur gorma er beint bundinn við loftþrýsting, mun stærð byggð á fræðilegum þrýstingi leiða til veiks eða misheppnaðs afturslags. Við biðjum viðskiptavini alltaf um lágmarks tryggðan loftþrýsting í verksmiðjunni.
4. ISO 5211 Festingarsamhæfi
Missamandi uppsetningarviðmót valda dýrum breytingum á-síðu. Við tryggjum að allir stýritækin okkar fylgi nákvæmlega ISO 5211 stöðlum, en við tvisvar samt -flansstærð ventilsins og stærð drifskafta (td stjörnu eða ferningur) fyrir framleiðslu til að tryggja fall-í passa.
5. Umhverfishiti og innsigli
Venjulegir NBR (Nitrile) selir virka vel í mildu loftslagi. Hins vegar, fyrir verkefni í Norður-Kína þar sem hitastig lækkar í -30 gráður, verða venjuleg innsigli brothætt og leka. Fyrir slíkt umhverfi uppfærum við fyrirbyggjandi í lághita pólýúretan eða FKM (Viton) innsigli til að tryggja langlífi.
6. Kröfur um höggtíma
Neyðarstöðvunarkerfi þurfa oft 2 til 3 sekúndna slagtíma. Að ná þessu þýðir að bæta við fleiri gormaeiningum, sem aftur eykur loftrúmmálið sem þarf til að opna lokann. Við hjálpum viðskiptavinum að koma jafnvægi á hraða og getu þjöppunnar.
7. Vottanir á hættusvæðum
Ef stýrisbúnaðurinn þinn er að fara á olíu- og gaspall eða rykuga kornaðstöðu, standast staðlaðir íhlutir ekki skoðun. Við tryggjum að sprengiþolnir-takmörkunarrofar okkar og segulloka beri nauðsynlegar ATEX- eða IECEx-vottorð fyrir þitt tiltekna svæði.
8. Áreiðanleg endurgjöf um stöðu
Stjórnstöðin þarf að vita nákvæmlega hvar lokinn er. Við mælum eindregið með því að samþætta öfluga vélræna eða inductive takmörkrofabox. Áreiðanlegt endurgjöfarmerki kemur í veg fyrir dýra blinda bletti.
9. Viðhald-Vinleg hönnun
Niðurtími er dýr. Stýritæki okkar eru hönnuð með einingahylkjakerfi. Ef skipta þarf um gorm eða innsigli eftir margra ára þjónustu, geta viðhaldsstarfsmenn gert það á-staðnum án þess að fjarlægja allan stýribúnaðinn úr leiðslunni.
10. Verkfræðiaðstoð, ekki bara sala
Að kaupa stýrisbúnað er að kaupa hugarró. Hjá Wuxi Xinming sendum við ekki bara verðtilboð. Við bjóðum upp á ítarlegt togútreikningsblað, 3D uppsetningarteikningar og beinan aðgang að forritunarverkfræðingum okkar.
Tilbúinn til að tilgreina með sjálfstrausti?
Ekki yfirgefa öryggi kerfisins þíns við getgátur. Ef þú ert að útvega þér pneumatic snúningsstýribúnað með gorma aftur, deildu ventlagerðinni þinni, miðli, hitastigi og loftþrýstingi með okkur. Við munum bjóða upp á ókeypis áhættu-lausan togútreikning og sérsniðna lausn sem passar nákvæmlega við rekstrarþarfir þínar.
Hafðu samband við Wuxi Xinming Auto-Control Valves Industry Co., Ltd. í dag til að ræða næsta loka sjálfvirkniverkefni þitt.
