(1) Pneumatic actuator er tæki sem notar loftþrýsting til að knýja opnunar- og lokunarventilinn. Það hefur kosti öryggis og sprengiþols. Það er ómissandi og mikilvægt tæki fyrir pneumatic lokar vörur. Hvernig á að bæta skiptihraða pneumatic stýrisbúnaðarins meðan á því stendur?
1. Hægt er að bæta við milligeymslutanki á hlið pneumatic stýribúnaðarins. Tækjagasið fer fyrst inn í millitankinn og er síðan settur inn í stýrisbúnaðinn. Þessi aðferð er notuð fyrir stóra stjórnventla og mikla gasnotkun.
2. Hlutverk þess að bæta við gasgeymslutanki er ekki að auka þrýstinginn á inntaksgasgjafanum, heldur að tryggja stöðugan þrýstingsgjafa. Þessi aðferð byggir á því að inntaksrörið er tiltölulega lítið og gasframboðið getur ekki haldið í við, sem leiðir til lækkunar á þrýstingi. . Þessi aðferð er almennt notuð til að geyma mikilvæga loka sem neyðargasgjafa.
3. Ef þörf er á pneumatic stýrisbúnaðinum til að skipta hraðar: þú getur breytt loftgjafapípunni í þykkari pípu þannig að loftinntaksrúmmál loftgjafans aukist og rofinn verður hraðari; ef lokinn þinn er mjög stór, þá eru til. Ef nauðsyn krefur skaltu íhuga að bæta við gasgeymi, annars er það algjörlega óþarfi!
4. Einn er að þykkna merkisleiðsluna, og hinn er að bæta við inngjöf, sem getur bætt rofahraða pneumatic actuator.
5. Það er stjórnventill á pneumatic stýrisbúnaðinum. Þú getur séð hvort það hafi verið opnað að hámarki. Ef það er, má einnig íhuga að auka þrýsting loftgjafa merkja eða þvermál rörs innan ákveðins bils. Að auki, aukið loftþrýstinginn og stærð loftgjafapípunnar, aukið samsvarandi strokkhol og flýtið síðan fyrir útblástursventilinn, sem mun auka opnunarhraða pneumatic stýribúnaðarins.
6. Reyndar, þegar lokinn er búinn pneumatic actuator, ætti að íhuga kveikt og slökkt tímakröfur lokans og athygli ætti að huga að opnu og lokuðu snúningsvægi lokans og snúningsvægi opnunar og lokunar undir þrýstingi. Undir þeirri forsendu að huga að öryggisstuðli togsins skaltu íhuga inntak pneumatic stýribúnaðarins. Fyrir hraða lofts og útblásturs skaltu íhuga að auka þvermál pípunnar og val á loftstýriventil og hraðútblástursventil á útblástursrörinu og pneumatic aukabúnaði!
(2) Skaftið á pneumatic actuator er mikilvægur hluti af pneumatic actuator. Það gegnir einnig mjög mikilvægu hlutverki í notkun. Það gegnir hlutverki í ræsingu og lokun stýrisbúnaðar og rofi hans er einnig fyrir áhrifum af mörgum þáttum. Hins vegar er einnig hægt að stilla skiptihraða þess sjálfstætt. Við skulum tala um skiptingarhraða pneumatic stýrisskaftsventilsins.
1. Skaftið á pneumatic stýrisbúnaðinum er hægt að stjórna nákvæmlega og endurtekið. 0.25 prósent af rafstýringunni verða fyrir áhrifum af hitastigi. Innri þéttingin eða vatnið sem fer inn í gegnum leiðsluna getur eyðilagt íhluti rafstýribúnaðarins. Hægt er að stilla rofahraða lokans á pneumatic stýrisskaftinu sjálfstætt. Vissulega lekur olían þegar rafmagnsstýribúnaðurinn er í gangi og það er erfitt að þrífa það þegar það er endurreist og endurpakkað. Pneumatic stýrisskaftið notar gas, sem er mjög hreint, og það er engin þörf á að hafa áhyggjur af olíumengun.
2. Skaftið á pneumatic stýrisbúnaðinum getur tekið við samfelldu loftmerki og framleiðsla línulega tilfærslu (eftir að hafa bætt við afl/loftbreytibúnaðinum getur það einnig tekið við samfelldu rafmerki), og sumir geta gefið út hyrndartilfærslu eftir að hafa verið útbúinn með vipparmi.
3. Þegar rafmagnið er rofið getur bilunarlokun pneumatic stýrisskaftsins komið í veg fyrir bakflæði síunnar eða útrýmt yfirfalli síunnar. Pneumatics gera fjárhagsáætlun verkefnisins slakari. Rafmagnsneistar eru mjög hættulegir í röku umhverfi og pneumatics verða ekki fyrir áhrifum af sveiflum í ytra umhverfi.
